Bocsánatot kért Lando Norris, miután azt mondta, hogy a Forma–1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon okozott tömegbaleset után el kellett volna tiltani Franco Colapintót.
Szövőszékektől az évtizedes piaci dominanciáig, a megmosolygott hibridektől az önjáró autóipari stratégiáig. Várkonyi Gábor a Gazdasági Totalcarban László Rihárddal, a Toyota Central Europe magyarországi országigazgatójával fejtette fel a japán óriás sikerének kódját.
Érdekes kérdéssel keresett meg olvasónk nemrég. Azt feszegette, hogy neki ugyan honnan kellene tudnia, hogy az autón van-e érvényes műszaki, ha csak használja a járművet. Adná magát a válasz, hogy nézze meg az okmányokban! A valóságban viszont nincs is ennyire egyszerű dolga, ha egyébként jogilag semmi köze az autóhoz, mert például csak vezeti.
Egy autó adatlapján könnyű elveszni a számok között. Milyen hosszú és széles? Hány lóerő? Mekkorák a kerekek? Hány literes a csomagtartó? Mekkora a hatótáv? Milyen extrákat kapunk hozzá? Ezek fontos kérdések, de a választás után úgyis egészen más tényezők válnak jelentőssé. Araszolunk a városban, szűk helyre parkolunk, kátyút kerülgetünk, bepakoljuk a bevásárlást a csomagtartóba, vagy épp határozo...
Az elpuskázott időmérő után kénytelen volt cammogni Andrea Kimi Antonelli a Forma–1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon, hogy minimalizálni tudja a pontveszteséget.
Lando Norris szerint eltiltást érdemelt volna Franco Colapinto a Forma–1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon okozott tömegbalesetért. Máshogy döntöttek az ügyben, ellenben a világbajnokra rászálltak az argentin szurkolók.
A sajtóközleményből kiderül, hogy az új autót vásárlók már itthon is egyre inkább a hibridek és a villanyautók felé fordulnak, és közben erősödnek a kínai márkák.
Még hét verseny van hátra az idei szezonból, de Kiss Norbert pontot tett a bajnokság végére: nyolcadik alkalommal ért fel Európa csúcsára a Révész Racing ásza.
Laposan indult a Forma–1-es Azerbajdzsáni Nagydíj, majd két biztonsági autós fázis új verseny kezdődött. A győzelem sorsáról egy hajszál döntött George Russell és Max Verstappen között.
Totalcar
30 hír ezen az oldalon
Adatvédelmi beállítások
A szükséges sütik mellett a Google Analytics mérést csak a hozzájárulásod után indítjuk el. A döntésedet később bármikor módosíthatod.